TachoGest

TachoGest è il programma di SecurData per i dati del tachigrafo digitale. Legge la carta del conducente da un lettore USB, importa i file dell’unità di bordo dalla chiave di scarico e li conserva in un archivio unico, senza toccare gli originali.

Poi controlla le registrazioni: pause, tempi di guida e di riposo, guida senza carta e, in Svizzera, la durata del lavoro. Segue le scadenze di scarichi e documenti e prepara i report che servono in azienda e ai controlli, dal registro settimanale al fascicolo di controllo.

In Svizzera la carta del conducente si scarica ogni settimana e la memoria del tachigrafo al più tardi ogni tre mesi. I dati vanno conservati tre anni.

È il punto su cui si sbaglia più spesso, perché quasi tutto quello che si trova in rete riporta le scadenze dell’Unione europea: 28 giorni per la carta e 90 per l’apparecchio. In Svizzera vale l’ordinanza per gli autisti (OLR 1, RS 822.221), che chiede molto di più sulla carta del conducente.

• Carta del conducente: scarico settimanale; al più tardi ogni 21 giorni in caso di assenza prolungata del conducente; sempre allo scioglimento del rapporto di lavoro e prima che il conducente guidi per un’altra azienda (art. 16a lett. b).
• Memoria del tachigrafo: al più tardi ogni tre mesi dal primo giorno di registrazione, prima della vendita del veicolo o dell’apparecchio, e quando il tachigrafo non funziona più correttamente ma i dati sono ancora recuperabili (art. 16a lett. a).
• Copia di sicurezza: subito, su un supporto separato (art. 16a lett. e).
• Conservazione: tre anni, ordinati per conducente, a partire dal giorno dello scarico (art. 18 cpv. 3).

L’obbligo ricade sul datore di lavoro e sui conducenti indipendenti, non sull’autista dipendente. Fonte: OLR 1, RS 822.221 su Fedlex.

Le carte del conducente di 1ª e 2ª generazione, compresa la versione 2, con un lettore USB standard (PC/SC). Per l’unità di bordo importa i file delle chiavi di scarico, come la Lisle Digidown, che riconosce da sole quando le collegate; i file si possono anche prendere da una cartella o trascinare nel programma (.ddd, .esm, .v1b, .c1b, .tgd e gli altri formati standard). Il tipo di file viene riconosciuto dal contenuto.

Sì. Le regole seguono il paese dell’azienda: in Svizzera l’OLR 1, in Italia il Reg. (CE) 561/2006 con il D.Lgs. 234/2007, e il Reg. (CE) 561/2006 in Francia, Spagna, Paesi Bassi, Danimarca e Svezia. L’interfaccia è in italiano, tedesco, francese, inglese e spagnolo.

Un PC con Windows 10 o 11 a 64 bit: TachoGest si installa senza diritti di amministratore e senza un server. Per la carta del conducente serve un lettore USB, per l’unità di bordo una chiave di scarico.

Più postazioni possono lavorare sullo stesso archivio in una cartella di rete, con le impostazioni dell’azienda condivise; quante, dipende dal piano scelto.

No. Con al massimo due veicoli e due conducenti basta la licenza Base: si paga una volta sola, senza canoni annuali né altre spese, e gli aggiornamenti sono compresi per sempre. Per flotte più grandi ci sono i piani annuali; il listino aggiornato è nello shop di TachoGest.

Con i piani da Professional in su: dalla pagina ASSISTENZA del programma si scrive a noi, e la risposta arriva lì e per email. La licenza Base e la prova gratuita non comprendono l’assistenza; per le domande prima dell’acquisto c’è il modulo contatti.

Restano dove sono, sul vostro PC o nella vostra cartella di rete. A licenza scaduta TachoGest non si blocca: passa in sola lettura, così archivio e report restano consultabili. La licenza si attiva online e il programma lavora fino a 90 giorni senza connessione; per i PC sempre scollegati c’è la licenza su file.

Il programma, il lettore di carte Identiv uTrust 2700 R e le chiavi Lisle Digidown e Digidown Plus si acquistano nello shop di TachoGest, dove c’è anche il listino aggiornato. La prova gratuita di 30 giorni si attiva da tachogest.com. Se preferite, ordinate da noi.

Niente, se non volete: continuiamo ad assistervi e le guide di Easytac restano in Risorse → Utility. Se pensate di passare a TachoGest, i file scaricati che avete conservato (.ddd, .esm, .v1b, .c1b) si importano da una cartella.

Sì. I dati del tachigrafo devono essere scaricati direttamente dall’apparato e memorizzati tramite una chiave di scarico. Non possono essere trasferiti sulla carta conducente: sia i file del tachigrafo sia quelli della carta devono essere scaricati e conservati per i controlli.

Al pari dei dischi del tachigrafo analogico, le registrazioni di ciascun conducente devono essere conservate tre anni, ordinate per conducente; il termine decorre dal giorno in cui il pacchetto di dati viene scaricato (art. 18 cpv. 3 OLR 1). I dati più vecchi della carta conducente vengono sovrascritti e vanno quindi salvati periodicamente (ogni settimana; 21 giorni solo in caso di assenza prolungata del conducente). I dati memorizzati nel tachigrafo devono essere scaricati periodicamente (al più tardi ogni tre mesi), salvati su un supporto esterno e conservati ordinatamente, in modo da essere disponibili in qualsiasi momento per eventuali controlli. L’ordinanza chiede inoltre che di tutti i dati sia subito fatta una copia di sicurezza su un supporto separato (art. 16a lett. e OLR 1).

Il backup automatico di TachoGest fa proprio questo: copia l’archivio su un supporto separato e controlla che la copia sia leggibile.

- Numero della carta

• Codice dello Stato e dell'autorità di rilascio
• Data di rilascio e periodo di validità
• Cognome, nome, data di nascita e numero della licenza di condurre del titolare
• Lingua abituale
• Data e ora del trasferimento dati più recente
• Dati relativi all’attività del conducente durante i 56 giorni precedenti (o 28 giorni per carte di versioni antecedenti)
• Dati relativi ai veicoli impiegati
• Luoghi e posizioni (solo per carte e tachigrafi G2)
• Dati relativi ad anomalie e guasti
• Dati relativi alle attività di controllo
• Dati relativi ai tachigrafi utilizzati (solo per carte e tachigrafi G2 V2)
• Stato di autenticazione della posizione (solo per carte e tachigrafi G2 V2)
• Passaggi di confine (solo per carte e tachigrafi G2 V2)
• Operazioni e categoria di carico/scarico (solo per carte e tachigrafi G2 V2)
• Configurazioni dell’unità di bordo (solo per carte e tachigrafi G2 V2)

- Identificativi dell'unità di bordo

• Identificativi del sensore di movimento
• Identificativi dei sistemi globali di navigazione satellitare
• Chiavi di deciframento e certificati
• Operazioni di inserimento ed estrazione delle carte (conducente e officina)
• Attività del conducente
• Luoghi e posizioni
• Chilometraggio
• Dati dettagliati relativi alla velocità
• Eventi e anomalie (errori, superamento limiti di velocità ecc.)
• Calibrature (tarature)
• Impostazioni orario
• Attività di controllo
• Registrazione di dati scaricati
• Blocco accesso ai dati riservati dell'azienda
• Condizioni particolari
• Dati delle carte tachigrafiche utilizzate
• Passaggi di confine
• Operazioni di carico e scarico (se registrate)
• Mappa politica digitale